Гараж. Архив.

sparrowson

Dart писал(а):ну и как тебе Навара?

Ящитаю - для своих двух тонн телега летит, как ВИЧ по Африке. С места уыиграет любую кредитную повозку, да и на скорости подхват хороший. Так что в потоке комфортно, в пол нажимать не приходится. Тормозная динамика, конечно, не легковая - но для двух тонн, опять же, недурно.

Dart писал(а):На полном в занос вошёл чи как?

На полном не езжу - по асфальту нельзя, а сейчас уже почти везде асфальт. Влетел на заднем со включённой ESP. При нажатом газе резкое попадание на скользкую поверхность всё же даёт колёсам буквально на секунду прокрутиться - и этого хватает

Dart писал(а):По мне так дороговастый по сравнению с П300, при тойже практически базе.

Не знаю, стоит ли того движок - тут уж кому как. Вообще изначально была задумка компосты на дачу возить, посему и отдельный кузов. А потом возникла идея, чтобы и зимой (да и летом, впрочем) в приличные места не стыдно было выбраться. Так что все зайцы пристрелены.

Если нужна практичная машина для езды - трёхсотка без вариантов, конечно же.

Aregus · Сообщение **Aregus** » Сб мар 24, 2012 13:23

Darkcat писал(а):
AndyKK писал(а): скажем Кашкай переднеприводный и
Застреваешь в первом же сугробе. И почему оно не едет? Тапка уже пол продавила, а оно не едет! И расход... Ну будет у кашкая 15 вместо моих 20.

Сектант, наш маверик жрет меньше 10ки, при этом не потребляет масла совсем. Это в 2-3 раза меньше чем твоего говно.
В сугробах лазяет ровно на столько сколько надо нормальному человеку.

AndyKK писал(а):Слезть запросто, после чего возникает вопрос: и нахрена стоко денех на бензин истратил ??? Sad , после чего покупаешь "пузотерку", скажем Кашкай переднеприводный и радуешься жизни ...

Пузотерку я не хочу по ряду причин. Тем более говно типа кашкая, но я не про то... Чероки действительно не плохое авто, с засулженой репутацией. Но есть люди, которые к своему имуществу не адекватно относятся, если их - то лучшее. В итоге чероки в руках сектанта ездит быстрее 200 сильной купешки (при том что в джип 180л.с. и он в два раза тяжеелее), при этом жрет меньше логана нового папы, а по говну ездиет лучше чем уаз у которого клиренс на 10см выше. Да еще и не гниет в отличии от тоет. Полный неадекват короче, поэтому читать тошно, хотя еслиб был бы адекватный автор интересно было бы почитать про эксплуатацию.

Меня лично черко бесит тем что он тесный, и бензиновый. Бензиновый движок на внедорожнике это почти как резиновая женщина...

sparrowson писал(а):Не знаю, стоит ли того движок - тут уж кому как.

Не, на NP300 стоит движок без комонрайлов, я ничего не читал, но вроде должен быть более тупой, слегка больше жрать, но надежность должна быть повыше. Для нашей солярки вроде как гут. Но надо читать подробности.

Dart писал(а):Хм, откуда ветер? Я полный и не отключал никогда...

Если нет межосевого дифа, как на уазике - то нельзя. На мицу без супер селекта вроде как нету дифа, на навере нету.

Dart писал(а): Не понял, твой Навара бензин?

Не, турбосолярка. Но солярки щас тоже не плохо жарят. Их даже на дакаре и лемане гоняют без проблем.

Dart писал(а):Варианты есть всегда. Хотя ага, з/ч на Нису несколько дешевше чем на Мицу.

Мне очень нравится 300ый, даже в гонвах тачку видел, в целом бодрячком. Жаль только спереди не мост, иначе купил бы. В остальном он проигрывает в брюликах и комфорте, но ты вроде не блондинка силиконовая, прокатит =)

sparrowson

Dart писал(а):Не понял, твой Навара бензин?

Не, с такими тяговыми характеристиками там может быть только дизель с трубонадувом

Dart писал(а):Варианты есть всегда. Хотя ага, з/ч на Нису несколько дешевше чем на Мицу.

У навары что сосёт, так это пластиковые брызговики - уже целый штабель их сломали. Ну и хром на заднем бампере, я вчера на пару миллиметров примял одну сторону в темноте, несмотря на камеру заднего вида

Короче, гламур, от которого можно избавиться. Видел навару со сварными бамперами и коротенькими брызговиками из толстой резины - труъ.

Aregus · Сообщение **Aregus** » Вс мар 25, 2012 12:37

Dart писал(а):а чего там впереди?

Независимая подвеска. Например по лесу на такой стремно ездить, потому что любая палка может пробить пыльник шруса, и ты попадешь на тысячи рублей заменяя пыльник и шрус. На мостах такое принципиально не возможно, что мне доставляет.

Dart писал(а):Кроме того передок не так залыжен как на л200, думаю по снегу будет хужее.

Если ты тачилу профессионально используешь в условиях где разница между залыженостью л200 и ниссана может оказаться фатальной - то без лебедки ездить все равно не получится, а с лебедкой пох.

Если не используешь то на мелочи - пох.

Такое дрочительство на мелочи актуально только в случае спорта, где не только надо проехать но и сделать это максимально быстро. там- да, можно пообсуждать и повыбирать.
Кредит вполне вариант если для работы надо. Ради баловства можно и потерпеть наверно.

@vlad@ · Сообщение **@vlad@** » Пн мар 26, 2012 01:47

Все правильно. Но порадовало "изобретатель". Какой молодец, изобрел зажим....

Darkcat

Aregus писал(а):наш маверик жрет меньше 10ки, при этом не потребляет масла совсем.

Это если тошнить по трассе на 60 км/ч?
Только вчера обсуждали. Jeep в нормальном состоянии = 200 тыщ (150 купить+ 50 вложить). Маверик2 с 3х литровым движком и автоматом = 400 тыщ на автору. Даже если поставить, что Маверик жрет 10 в городе (во что я не верю ваще никак), а Жып 20 (при -30 и активной езде примерно так получается), то экономия 10 литров будет стоить 260 руб/100 км. Разница в цене покупки = 200 тыр. Окупаемость = 77 тысяч километров. Если проезжать 50 км в день, то окупаемость 4 года. У меня существенно меньше. 100-500 в неделю.

Так что в следующий раз заикаясь про экономию - возьмите в руки калькулятор, не позорьтесь. FFE это не понты, это трезвый рассчет.

Dart писал(а):Я полный и не отключал никогда...

И не поворачивал? http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=7199

Aregus писал(а):ездит быстрее 200 сильной купешки (при том что в джип 180л.с. и он в два раза тяжеелее)

Рукалицо... Чероки весит всего полторы тонны. Ездит медленнее купе, но разгон до 60 быстрее. Дальше сливаем. Особенности подбора пар в коробке и мостах.

Aregus писал(а):Их даже на дакаре и лемане гоняют без проблем.

Солярку я куплю только если будет своя луцефабрика.

sparrowson писал(а):и коротенькими брызговиками из толстой резины - труъ.

Купи брызговики Sparco и вырежи под свой размер. Там мягкий резинопластик, его сломать невозможно.

Aregus писал(а):На мостах такое принципиально не возможно, что мне доставляет.

Да ладно. Передняя подвеска ZJ http://imageshack.us/photo/my-images/44 ... 4.jpg/sr=1

Darkcat

Нечто
Дятел ты двухмоторный. Sparco это крупнейший производитель брызговиков и спойлеров. Продается вплоть до рулонов метр на пять. Ну и стоит копейки. 4 больших зеленых на меня = 480 руб. Родные пластиковые - 1500 руб комплект.

Если у тебя этот бренд вызывает ассоциации с синеписальщиками - мои тебе соболезнования.

Sparco USA
www.sparcousa.com/ - Перевести эту страницу
Sparco motorsports - the world leader in competition suits, gloves, seats, and racing accessories for automotive enthusiasts.

Sparco - Home
www.sparco.ru/
Sparco - все про гоночные шмотки.

Darkcat

И еще один переваренный Жып. http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=12534
Думаю, что еще на 20 лет хватит.

Aregus · Сообщение **Aregus** » Пн мар 26, 2012 12:15

Darkcat писал(а):Это если тошнить по трассе на 60 км/ч?
Только вчера обсуждали. Jeep в нормальном состоянии = 200 тыщ (150 купить+ 50 вложить). Маверик2 с 3х литровым движком и автоматом = 400 тыщ на автору. Даже если поставить, что Маверик жрет 10 в городе (во что я не верю ваще никак), а Жып 20 (при -30 и активной езде примерно так получается), то экономия 10 литров будет стоить 260 руб/100 км. Разница в цене покупки = 200 тыр. Окупаемость = 77 тысяч километров. Если проезжать 50 км в день, то окупаемость 4 года. У меня существенно меньше. 100-500 в неделю.

1. Сообщи сектантам что маверики бывают 2.3л на палке.
2. Сообщи сектантам, что маверики порой по 300-400 км проезжают за день, 5 дней в неделю с крейсерской скоростью 100 и более км/ч. Наш например.
3. Сообщи сектантам, что нашь маверик застревал 4 раза за 270т. км. Причем 1 раза из 4х это были мои застревания, которых можно было бы избежать, но мне было интересно. Остальные 2 раза это был сход с трасы, на низкой скорости, жип однозначно там тоже восал бы. Лишь 1 раз за 270 тыщь была реальная нужда пробиваться. Что явно не окупает затраты на бензус.
4. Сообщи сектантам что за 270тышь км, маверик лишь однажды видел эвакуатор, и то это была ошибка отца, он до последнего не хотел менять сцепление.

И можете в своей секте дальше сосать лапу и утверждать что дура с полным приводом и 4л бензиновым движком жрет по 20л и считать "окупаемости"

Darkcat писал(а):Солярку я куплю только если будет своя луцефабрика.

Ну, секта, че, пол России на соляре катаеца, а вы свидетели джиповы, опосайтесь.

Darkcat писал(а): Да ладно. Передняя подвеска ZJ http://imageshack.us/photo/my-images/44 ... 4.jpg/sr=1

Как в том анекдоте, проколю шины. Стоит асфальтоукладочный каток, шило и листок с соболезованиями. Давай ты предоставишь мне это говно, а я тебе предоставляю стоковый уазик, и на спор кто быстрее проколет дырочку к шрусу шилом, а? =)

Aregus · Сообщение **Aregus** » Пн мар 26, 2012 12:28

Darkcat писал(а):И еще один переваренный Жып

Грешно смеяться над сектантами, но всетаки http://www.hpc.ru/board/viewtopic.php?p=1652928#1652928

@vlad@ · Сообщение **@vlad@** » Пн мар 26, 2012 13:02

maxzdv
да весело.. могут пойди конечно и на провокацию... Но 1 шанс на миллион, а так забавно наблюдать за их лицами ага)

Darkcat

Aregus писал(а):1. Сообщи сектантам что маверики бывают 2.3л на палке.

МКПП? Нах.
2,3? Немного больше чайника, но меньше банки огурцов? Тудаже. Ибо Грандейка с 5,2 расходует 11 литров при 120-160 крейсерских. У него другая коробка.

Aregus писал(а):2. Сообщи сектантам, что маверики порой по 300-400 км проезжают за день

Жып за неделю намотал 6000 км. По явропам. Из них 4 дня мужики квасили. Рекорд - 1200 км в одно рыло не глуша двигатель.

Aregus писал(а):3. Сообщи сектантам, что нашь маверик застревал 4 раза за 270т. км.

На асфальте? Верю. Проходимость машины зависит только от соотношения колес и массы. Ну и прокладка должна быть нормальной.

Aregus писал(а):4. Сообщи сектантам что за 270тышь км, маверик лишь однажды видел эвакуатор

Из четырех машин за 10 лет суммарной эксплуатации было всего 3 поломки, которые не позволили Жыпам доехать до сервиса самостоятельно.

Aregus писал(а):пол России на соляре катаеца

МСК, Питер и крупные города. Или атмосферные Уралы/КРАЗы, которым ваще пох что в бак лить. А иномари с нежными турбинами - 50-100 тыр на ремонт, если не дай бог заправился на левой заправке.

Aregus писал(а):а я тебе предоставляю стоковый уазик

Ты только что говорил, что такое принципиально невозможно. Спешу тебя разочаровать - возможно. В лесу так легко и не напрягаясь.

Сектант это ты у нас. И... http://bookreviewsbybobbie.files.wordpr ... trolls.jpg

Darkcat

Aregus писал(а):
Darkcat писал(а):И еще один переваренный Жып
Грешно смеяться над сектантами, но всетаки http://www.hpc.ru/board/viewtopic.php?p=1652928#1652928

Еще один с хреновым зрением...

Aregus · Сообщение **Aregus** » Пн мар 26, 2012 16:27

Darkcat писал(а):МКПП? Нах.

Ну конечно нах.

Darkcat писал(а):2,3? Немного больше чайника, но меньше банки огурцов?

зато больше твоего пениса, как ни крути.

Darkcat писал(а): Ибо Грандейка с 5,2 расходует 11 литров при 120-160 крейсерских. У него другая коробка.

По данным не сектантов ты врешь в 2 раза почти. http://lutskiy.livejournal.com/561956.html

Darkcat писал(а):На асфальте?

Отец там куда надо было. Я застревал по середине Москвы реки. И это была исключительно моя ошибка, если б вел себя смелее проехал бы.

Darkcat писал(а):Проходимость машины зависит только от соотношения колес и массы.

Читай книжки умные.

Darkcat писал(а):Из четырех машин за 10 лет суммарной эксплуатации было всего 3 поломки, которые не позволили Жыпам доехать до сервиса самостоятельно.

Считай по отдельным машинам во первых, во вторых поломок на тысяч км интересует. Я больше чем уверен что твоя тачка никогда не увидет эвакуатора, тихо сгниет под окном, или громко сгорит от твоей светотехники. В последнем случае не хотелось бы чтобы рядом стоял какой-нибудь мерин сотни тысяч евро, иначе ты еще и бомжом заделаешься =(

Darkcat писал(а):МСК, Питер и крупные города.

1.Вранье.
2.Твой двор вывели из состава МСК и назвали мухосранском законодательно запретив продавать хорошую соляру? У нормальной дизельной тачилы запас хода 1000км и больше, так что при желании ты в большинство своих покатушек можешь ездить на московской соляре. Но даже если не можешь это ничего не значит, читай первый пункт.

Чуваки сейчас доехали до Певека, где единственную бензиновую машину отправляют в Магадан на самолете, а сами дальше по пустыне кататься будут. Почему-то дизеля ездят и ездят, бензинка тоже, конечно, но приходится на морозе в -50 раз в 350км лезть на крышу доставать канистры с бензусом...

Darkcat писал(а):А иномари с нежными турбинами - 50-100 тыр на ремонт, если не дай бог заправился на левой заправке.

Объясни че будет турбине если тачку заправить ослиной мочей? Намекаю турбина не связана с топливными магистралями никак. Может ты про топливную аппаратуру хотел рассказать?

Darkcat писал(а):Ты только что говорил, что такое принципиально невозможно. Спешу тебя разочаровать - возможно. В лесу так легко и не напрягаясь.

Возможно порвать пыльник шруса на уазике? Ну покажи как это делается. 5 лет катаюсь на уазиках ни разу пыльники шрусов не рвались... подозреваю что дело в том, что на уазике нету пыльников...

Aregus · Сообщение **Aregus** » Пн мар 26, 2012 16:28

Darkcat писал(а):
Aregus писал(а):
Darkcat писал(а):И еще один переваренный Жып
Грешно смеяться над сектантами, но всетаки http://www.hpc.ru/board/viewtopic.php?p=1652928#1652928
Еще один с хреновым зрением...

Еще один с пакистанским вкусом